Šest godina od početka radova, probijeno je tek nešto više od 50 posto tunela koji je dug 5,5 kilometara.
Premijer Bosanskopodrinjskog kantona (BPK) Goražde Edin Ćulov ističe da u potpunosti podržava istragu koju provodi Tužiteljstvo Kantona Sarajevo o mogućim neregularnostima u izgradnji tunela Hranjen. Naglašava da je za to saznao iz medija te podsjeća da su prvobitni rokovi za taj projekt odavno probijeni.
Angažirana su 104 čovjeka ”Iz medija smo saznali te informacije gdje se spominje cifra od oko 400 milijuna KM. Moji podaci govore da je do sada potrošeno oko 357 milijuna KM. Znamo da je tunel počeo da se radi 2018. i da je trebao biti završen 2021. Što se sve događalo u tom razdoblju već je poznato. Da li je bilo malverzacija ne znam, ali tunel još uvijek nije gotov. Istragu Tužiteljstva KS podržavam i ako su neki nešto pogrešno uradili, eventualno ostvarili osobnu korist, neke malverzacije i slično, treba da odgovaraju”, kazao je Ćulov.
Dodao je da se trenutno radovi na izgradnji tunela odvijaju bez problema. ”Mogu reći da se ovih dana intenzivno radi i sve ide dobro. Angažirana su 104 čovjeka koji rade u dvije smjene i imamo odličnu suradnju i komunikaciju s tim ljudima. Vjerujem da neće doći do zaustavljanja radova i da ćemo vrlo brzo tunel završiti. Više od 50 posto tunela je iskopano, sredstva se redovno plaćaju po ugovoru od 144 milijuna KM koji je potpisan u septembru prošle godine i ne treba da brinemo”, rekao je Ćulov. Podsjeća da je, prema posljednjem ugovoru, rok za probijanje tunela 30 mjeseci. Probijena 2,2 kilometra ”Sve ide kako treba, s tim da ima i dodatnih radova. Iskopavanje se vrši s južne strane gdje se izašlo na nekih oko 2,2 kilometra. Velika je to dužina tunela i obiman posao, od same ventilacije, iskopa, odvoza materijala.
Pripreme se vrše i sa sjevernog dijela, od strane Prače i mislim da će se uskoro početi probijanje i sa te strane. Predviđena sredstva trebala bi biti dovoljna, ali to ne znači da će biti potpuno urađen tunel zbog toga što će, na otprilike jednoj trećini, ostati završne obloge i elektromehaničke instalacije i slično”, istaknuo je premijer BPK Goražde. Iz Tužiteljstva Kantona Sarajevo potvrđeno je da su intenzivirane aktivnosti na predmetu vezanom za izgradnju tunela Hranjen, te da je s tim u vezi formiran i tužilački tim. Portal Fokus je objavio proteklog tjedna kako je predmet ”tunel Hranjen” formiran u 2021. godini nakon što je tada ustanovljeno da je novac predviđen za izgradnju (više od 100 milijuna KM) potrošen, dok je urađena tek trećina posla.
Tunel pojeo 400 milijuna U međuvremenu, piše Fokus, ovaj tunel je pojeo skoro 400 milijuna KM, a to su sredstva koja su najviše dolazila od Vlade FBiH, i to u transferima od 2018. godine do danas. Šest godina od početka radova, probijeno je tek nešto više od 50 posto tunela koji je dug 5,5 kilometara. Fokus piše kako su Autoceste FBiH raspisale u travnju 2018. godine tender za najpovoljnijeg ponuđača radova na probijanju ovog tunela. Rok za završetak radova je bio do travnja 2021. godine. Sredstva su tada osigurana iz akumulirane dobiti BH Telecoma. Na tenderu se pojavila samo jedna firma i to sarajevski Euroasfalt koji je i izabran za izvođača radova. Na čelu Vlade FBiH tada je bio Fadil Novalić, a na čelu Autocesta FBiH Adnan Terzić. Izvršni direktor za projektiranje i gradnju Autocesta FBiH bio je Jasmin Bučo, koji je kasnije prešao u Euroasfalt.
Nakon što je na čelu Autocesta FBiH došao Elmedin Voloder sačinjava se izvještaj o neregularnostima koji su dostavljene i Vladi FBiH. U tom izvještaju se propusti pripisuju Euroasfaltu odnosno pomjeranje dispozicije tunela na područje koje je veći hidrološki rizik, a sve radi skraćivanja tunela na nekoliko stotina metara. Na granici izvodivosti Iz Euroasfalta su tada tvrdili da je tunel od početka većim dijelom bio na granici izvodivosti zbog niza nepredviđenih događaja. Već na ljeto 2021. godine su obustavljeni radovi, i to zbog potrošenog novca. S Euroasfaltom se nastavilo potpisivanje ugovora i to 2022. u iznosu od 39,3 milijuna KM, a Vlada je paralelno izdvajala desetine milijuna KM za ovaj projekat. U 2023. godini su se s 30 milijuna KM uključile i Autoceste FBiH. U travnju prošle godine potpisan je novi ugovor s Euroasfaltom vrijedan 144 milijuna KM. U istoj godini je probijanje tunela ponovo bilo u zastoju i to mjesecima.
About The Author
