DCIM\100MEDIA\DJI_0008.JPG
Izgradnja tunela Hranjen dugog pet i po kilometara odvija se sporo, rok za okončanje radova je februar 2022, što je za mnoge nerealno očekivati da će se rok ispoštovati.
Jedan od razloga takvog načina razmišljanja je taj što je probijeno tek nešto više od trećine glavne tunelske cijevi, a gotovo sva sredstva, više od 81 miliona maraka su potrošena.
Nasiha Pozder iz Naše Stranke tvrdi kako alternative izgradnji brze ceste Sarajevo – Goražde nema i ne može je biti.
– Međutim, ako se nastavi ovom dinamikom gradnje, bojim se da je nećemo imati kome ni graditi. Po posljednjim podacima MUP-a BPK u proteklih pet godina više od 2300 građana Goražda je tražilo promjenu prebivališta. Možda se to čini kao mali broj kad se uzme broj ljudi koji je u proteklih pet godina napustio BiH, ali postaje veliki, gotovo sudbinski, ako se zna da Goražde ima tek oko 20.000 stanovnika, navela je Pozder.
Ono što još više boli jeste činjenica da je gradnjom tunela, odnosno sa 40 miliona KM koliko je neplanirano potrošeno na gradnju tunela, mogao biti riješen problem ostanka tih ljudi.
– Tunel Hranjen do danas nas je koštao 80.000.000 KM koliko je po Ugovoru trebalo biti dovoljno za njegov završetak, koji je, opet po Ugovoru, bio predviđen za februar 2022. godine. Međutim, u najboljem slučaju bit će završen s kašnjenjem od 12 mjeseci, dodala je ona.
Istakla je kako će tunel Hranjen koštati još dodatnih 40 miliona KM.
– Razlog je u neodgovornom, kriminalnom ugovaranju Vlade FBiH i Autocesta FBiH. Novci se više ne mogu vratiti, ali ljudi u Goražde mogu. Uslov je da steknu povjerenje u sistem. Steći će ga samo ako odgovorni za Hranjen i slična harčenja građanskog novca budu sankcionisani, zaključila je Nasiha Pozder.
