DCIM\100MEDIA\DJI_0005.JPG
Dok teče rok za završetak radova na tunelu Hranjen, u medijima je osvanuo dokument po kojem će dio sredstava sa ovog biti usmjeren na drugi projekat
Rok za prijem ponuda na tender koji je objavilo JP Autoceste FBiH za završetak radova na probijanju tunela Hranjen, najvažnijeg objekta buduće trase brze ceste Prača – Goražde, ističe sutra.
POVOLJAN AMBIJENT
Procijenjena vrijednost ugovora je nešto veća od 123 miliona KM bez PDV-a. Radovi će se finansirati obezbijeđenim sredstvima federalne Vlade i iz vlastitih sredstava Autocesta FBiH, a trajanje ugovora je 30 mjeseci.
U međuvremenu je u medijima osvanuo dokument koji je pripremila Vlada FBiH na prijedlog federalnog Ministarstva prometa i komunikacija, po kojem bi se umanjila sredstva namijenjena za ovaj projekat. Kako je poznato, u planu Autocesta FBiH bilo je 58 miliona KM za tunel Hranjen. Međutim, novom odlukom je za brzu cestu Mostar – Široki Brijeg – granica sa Republikom Hrvatskom predviđeno 13,5 miliona, a za tunel Hranjen 43,1 milion KM.
U opozicionoj SDA tvrde da će, ako ova odluka bude donesena, biti ugrožena realizacija aktuelnog tendera, kao i cjelokupnog projekta. Almedin Aliefendić, poslanik SDA u Predstavničkom domu Parlamenta FBiH, kaže da se u ovom slučaju dobit preduzeća Elektroprivreda BiH iz Bosansko-podrinjskog kantona – Goražde preusmjerava u Hercegovinu.
– U prethodne dvije godine, u dosta povoljnom poslovnom ambijentu, dobit ovog preduzeća iznosila je 10,7 i 14 miliona KM. Prethodna Vlada je koristila ovu dobit za finansiranje javnih radova i kapitalnih investicija. Nažalost, aktuelna federalna Vlada je odlučila preusmjeriti dio tih sredstava s tunela Hranjen na cestovne projekte u zapadnoj Hercegovini. Nije problem ulagati u sve dijelove Federacije, ali treba imati na umu da javne kompanije s prefiksom HZHB godinama bilježe negativno poslovanje i ne doprinose budžetu FBiH. Stoga pozivamo Vladu FBiH da razmotri svoju odluku, jer se čini da bi takav potez mogao biti nepravedan prema drugim dijelovima zemlje, rekao je Aliefendić.
Kako je navedeno u informaciji Autocesta o objavi tendera, radovi planirani ovom nabavkom obuhvataju probijanje i izgradnju primarne podgrade i ugrađivanje sekundarne obloge, što predstavlja kompletiranje objekta. Također, ugovorom je predviđena izrada projektne dokumentacije za završnu fazu izgradnje tunela, koja uključuje projekte saobraćajne signalizacije i opreme te glavni projekat instalacija tunela u skladu sa specifikacijom.
NEMA ODGOVORA
Delegatkinja SDA u Domu naroda Parlamenta FBiH Aida Obuća je na sjednici održanoj 5. oktobra zatražila hitan odgovor na navode o uskraćivanju više od 10 miliona KM investicija BPK-u, odnosno da li je i na osnovu čega Vlada FBiH novac namijenjen za izgradnju ceste Sarajevo – Goražde preusmjerila na izgradnju brze ceste Mostar – Široki Brijeg?
Kontaktirali smo federalnu ministricu prometa i komunikacija Andrijanu Katić, ali ona nije odgovarala na naše telefonske pozive ni poruke.
Podsjetimo, rok za završetak radova na tunelu Hranjen istekao je još u februaru prošle godine, do kada je probijeno tek nešto više od trećine glavne tunelske cijevi, dok su gotovo sva sredstva, više od 80 miliona KM, potrošena. Tada je rečeno da će se naći dodatna sredstva kako bi se dovršila izgradnja tunela. Tunel je dug 5,5 kilometara, a do sada je probijeno više od 50 posto tunela.
